ゆかねカムパニー2

01/28
　盛岡から、快速「はまゆり」に乗りますよん。
　11:26の53号を採用。
　次のダイヤ改正では指定席が廃止になるとのことなので、指定を取りました。
　330円と格安です。

　空席状況は〇でしたけど、窓側はほぼ埋まっていた感じ。
　えきねっとからチケットレスで予約したけれど、印字された切符も見てみたかったので、帰りはチケットタイプを採用。
　紙の指定券だと、貰えるJREポイントが15ポイント減ってしまうのですけどね。
　盛岡駅で発券は済ませておきましょう。
　ちなみに、帰りだけ車内改札が有ったです。
　行きは端末で確認していたみたい。

　ホームに降りて、雪を頂いた快速「はまゆり」の写真を撮って。
　3両編成で、1両が指定席。
　この53号だけ50番台が付加されているのは、花巻まで各駅停車だから…？。
　こまめに停まって行きます。
　てゆーか、座席の向きとは逆方向に走り出したから、ちょっと驚いたのは内緒です。
　釜石線への分岐って、そんな感じなのですね。
　もう完全に忘れちゃってます。

　花巻空港の駅前は、以前バスで通ったっけ。
　懐かしい。
　進行方向左手に存在する筈の花巻空港なのですが、車窓からは全く見えませんでした。

　花巻では進行方向が変わります。
　暫く停まるので、ホームをうろうろお散歩。

　目の前には、駅そばの店舗跡地らしきものが見えて。
　かつての特急停車駅なら、必ずキオスクと駅そばが有りましたものね。
　駅弁も。
　今はもう、全滅に近い状況だけれど。

　新花巻で数名の乗車が有って、後は終点の釜石まで殆ど車内の動きは有りません。
　遠野ではもっと乗り降りが有るかと思ったけれど。
　私も本当は、遠野で降りてカッパ淵を見に行きたかったよ。
　だけど、寒いから…。
　雪も心配ですし、今の時期はちょっと厳しいかな。
　車窓から遠野三山を眺めるに留めましょう。

　この先は鹿が多くって、何度も警笛と減速が繰り返されます。
　これは大変だ。
　大雪だけでは無く、鹿と倒木と倒竹って、この辺りの運転見合わせの定番みたいになってますものね…。

　旅のおやつは、クッキー＆バニラ。
　福田パンは、盛岡のソウルフードなのですって。
　盛岡駅NewDaysの店頭ワゴンに山積みになっていたコッペパン、戻って来たら綺麗に無くなっていました。
　各地のご当地パンって、色々有ります。
　それとは別に、何らかのトラブルで車内に閉じ込められるリスクは常に有るので、緊急脱出用の食料と飲料水は持ち込み必須なんです。
　悲しいけれど、JR東日本に信頼感は全く有りませんから…。

　陸中大橋の手前では、右下にこれから通る線路が見えて、ちょっとしたループ線になっているよ。
　この高低差は、かなりダイナミック。
　特に案内は有りませんでしたが、気持ち減速してくれてた気がします。
　駅の構内には、鉄鉱石の積み出しに使っていたホッパーが残っていて。
　当時の活況は、今となっては想像も出来ません。
　快速は通過しちゃいますし。

　てことで、左手上から三陸鉄道の線路が合流して、釜石に到着です。
　30人位が下車したよ。
　私は20分滞在で折り返します。
　おい。
　だって、宮古方面へ行くにも盛方面に行くにも、その先の時間がかかり過ぎなんですよう。

　駅前のホテルに泊まるプランも考えたけれど、大雪で閉じ込められてしまうと、とても困るのです。
　動けるときに動いておかなきゃ。
　ここ釜石に雪は全く無いけれど、一日毎、場面は展開。

　釜石の駅前はコンパクトな感じ。
　待合室の中ではおそば屋さんが営業しています。
　券売機の左上はラーメンなので、実はラーメン屋さんなの…？。
　タイミング良く他にお客さんは居なかったので、釜石ラーメンを食べましょう。

　後から3人ほど来られたけれど、全てさくさくと提供されました。
　釜石ラーメンの特徴とかは分かりません。
　私って、職場ではラーメン好きとか思われているのですが、そんなことは全然無いです。
　月に2回位しか食べないもん。

　お腹いっぱいになって、14:13の「はまゆり6」号に乗ります。

　こちらも窓側が全て埋まって、通路側にも何人か座っている感じ。
　同じ景色を眺めつつ、盛岡へと戻ったのでした。
　途中で降りたいとも思ったけれど、結局、盛岡へ戻った方が安心感あるのですよね。