ゆかねカムパニー2

　ここには、東海汽船「橘丸」東京22:30－08:55八丈島09:40－東京19:40、の乗船記が有ります。

　乗船したのは、前回の「さるびあ丸」から僅か4日後だったりしています。
　暑い暑い、去年の8月。

08/21
　はい、橘丸1DAY満喫きっぷの利用で、三宅島まで着発の往復をしてみます。
　今回も、船に乗るのが目的で、行って帰って来るだけの旅。
　2人分を、電話で予約しておいたよ。
　同行者は、まだ見ぬ離島に興味津々なご様子で。
　「橘丸」に前回乗ったのは2015年の春なので、もう6年も経ってしまいました。
　前回は個室で着発だった「橘丸」乗船記はこちらです。

　歩くには暑過ぎなので、また新橋からのゆりかもめに乗って、竹芝に到着です。
　特に持ち込みの買い物はしていません。
　窓口に並び、予約番号を口頭で伝えて、2人分をカードで決済します。
　16,000円。
　「さるびあ丸」より4,000円もお高いよ。
　値段の違いは、目的地への距離の違い。
　八丈島は、東京都内なのに、亜熱帯気候なんですもの。
　特2等での往復、今回は行きと帰りで別のベッドが指定されていました。

　ちなみに、この時点で既にGoToトラベルは始まっていましたが、この切符は対象外です。
　もし対象だったら、千葉県民の私は適用されて、東京都民の友人は適用外という、ちょっと面白いことになっていたのですが。

　乗船が始まると、ぞろぞろ乗船口へ進みます。

　乗船券の半券（乗船名簿）が回収されて、おでこで体温のチェックを受けて。
　船内へと進みましょう。

　特2等のベッドは、昔ながらのB寝台って感じです。
　でも、ちゃんとマットレスが敷かれていて、カバーや枕、毛布も有るので。

　先代の「かめりあ丸」と比べたら、物凄い進化なのですよ。
　ベッドランプとコンセントもちゃんと有ります。
　100円返却式のロッカーも個別に装備しているよ。
　12人入れる同じ区画、他にはお1人しか居ないので、かなり余裕が有りました。

　まずはレストランへ行って、ご飯を食べましょう。
　ボルト剝き出しの丸窓が、拘りを感じさせます。
　開放感の有るレストランに、利用者さんは他に数人かな。
　私達は、ご飯とゆーか、ただ飲んでいただけのような…。
　メニューは「さるびあ丸」とは違い、「橘丸」は手作り感が余り無くって。

　盛り付けも簡素なので、ちょっと見劣りするのが難点。
　メニューの種類も少ないのですよね。
　あ、これは残念かも。
　それでも、適当におつまみを追加しつつ、結構長く居ましたです。
　東京湾の景色を、ぼんやりと眺めつつ。

　新型コロナウイルス感染防止の為、レストラン閉店後のスペース開放は行われません。
　ただ、「橘丸」はサロンにイスが若干有るので、少しは落ち着いて座れるかもです。
　自販機前のイスには、テーブルも装備してますし。

　ちなみに、ニチレイの自販機は故障中でした…。

　ぐっすりと眠って、翌朝の05:00、三宅島に入港です。

　朝日が昇り、段々と明るくなって。
　90人が下船して、コンテナ5個を降ろします。

　船が着いた港って、活気が有っていいですね。
　雰囲気有るのです。
　出会いと別れも有るのでしょう。
　そういうのを、デッキで上から眺めているわけで。
　私自身は、全くドラマチックじゃないのが何とも…。

　放送によると、御蔵島の条件付きは取り消し、定刻に就航するとのことで。
　条件なんて付いてたんだ。
　波は全然無く、揺れも無いので、そんなことは全く気にしていませんでした。
　てゆーか、御蔵島は常に条件付きでの運航になるみたいで。
　厳しいのです。

　06:00の御蔵島では、75人が下船して、コンテナ1個を降ろして。

　結構降りる人が居ます。
　着発には5分しか取っていないので、場面はさくさくと展開します。
　ここの港は、本当に外洋に直！って感じなんです。
　自然の厳しさを感じてしまうのでした。
　今日は平穏なのですが、それでも波がざぶざぶ押し寄せている感じが有って。
　接岸は大変そう。
　ちなみに、ここ御蔵島は、前回の折り返し点、神津島とほぼ同じ位置だったり。
　遠くに、その神津島が見えました。

　朝ご飯は、何となくカップ麺にしてみたよ。
　レストランのメニューがちょっと寂しくって。
　船で食べるカップ麺、本当に久しぶりなのですが、美味しかったです。
　雰囲気込みだもん。

　デッキに出てみると、空はどこまでも青くって、海はどこまでも青くって。

　空の青さと海の青さの違いを感じてみたり。
　海面を覗き込むと、フィンスタビライザーがはっきりと見えて。
　でも暑い…。
　あんまり長居したくは無いのですが、船内は冷房が効いているので、ある程度は我慢出来ます。

　冷房が無かったら、わざわざ炎天下のデッキになんか出て来ませんよう。
　デッキでは、凄く大きなレンズ付きのカメラを持った方が頑張っていて、船を撮るのかな？って一瞬思ったけれど、お目当ては鳥さん、ですよね。
　私にはみんな同じに見える鳥の中に、お宝が混じっていたりするのでしょうか。

　東京から320キロ離れた、八丈島に到着ですっ。

　八丈富士と「あおがしま丸」に迎えられて。
　雄大な光景です。
　でっかいテトラポッドが並ぶ景色が、いかにも八丈島って感じだね。

　私達はそのまま折り返し乗船なのですが、一旦上陸して、45分の滞在となります。
　例によって、「早出し」「コンテナ荷役終了次第の出航」なので、実際にはもっと短い訳なのですが。

　岸壁から、「橘丸」と「あおがしま丸」の全体像を眺めましょう。

　「あおがしま丸」にも乗ってみたいけれど、青ヶ島に行くのは大変ですから。
　敷居が高いっ。

　船酔いが怖くて、どうもイマイチ挑戦する気にはならないです。
　今日は特に条件は付いていませんが、騙されてはいけません。
　八丈島なら、最悪、ANAに乗って帰れるので、あまり心配は要らないってゆーか。
　保険は大事なのです。
　到着した皆さんは、宿やレンタカー屋さんの迎えの車に乗って、すぐに何処かへ消えてしまいました。
　ちょっと羨ましく思ったり。
　島の中心までは、約3キロってとこですかあ。

　同行者と2人、次回は八丈島に1泊して過ごす旅のプランを考えたりするのでした。
　いつか実現するかしら。

　ターミナルを含めて、周囲にお店、売店は無いので、特にすることが有りません。

　いえ、お店は有るのですが、オープンしていません。
　観光案内のパンフレットを眺めて、周囲をウロウロして。
　岸壁工事のジオラマをじっくり眺めて過ごすのでした。

　ケーソンやら、何やら。
　ふむふむ、成程。
　さあて、短い滞在を終えて、八丈島ともお別れです。

　夏色キセキな島とテトラポッドが遠ざかっていって。

　お昼ご飯にはカレーを食べます。

　カツカレー1,100円とエビフライカレー1,200円。
　海老がでっかい！。
　ちょっとした名物みたいな感じなのかな。

　帰りの三宅島では、9人が下船して、23人が乗船したよ。
　すっかり空いてしまいました。
　出航のBGMは、イメージソングではなく、蛍の光でした。
　雰囲気有ります。

　私達は、お昼寝したり、デッキを散歩したり、帰路ならではの気怠い時間を過ごしつつ。
　そう言えば、同行者が新日本海フェリーのトートバックを持っていたなあ。
　いつの間にそんなの買ったですか。
　特に船好きでは無さそうなのに、オーシャン東九フェリーに乗って、御船印帳とか買って来ていたし。
　謎なのです。
　トートバックは、何気に便利そうなので、後に私も買ってしまったのでした。

　右手には、もう第一海堡が見えて来ました。

　結構でっかい。
　上陸してみたくなります。
　戦時中にあんなの作っちゃうのですもの。

　デッキには結構人が出て来て、東京湾の夜景を見ながら、「橘丸」は進みます。

　はい、竹芝に帰って来ました。
　下船すると、ショップ兼カフェの東京愛らんどが営業していたので、色々と注文してみます。

　タコのフライとか、明日葉のバター炒めとか、フィッシュアンドチップスとか。
　美味しいよ。
　お土産も買えちゃいますし。

　その後、浜松町駅へと歩きながら、飲み屋さんを探します。
　って、まだ飲むんですか。
　同行者が日本酒を飲みたい！、って。
　私は既に帰りたくなってるんですけど…。
　でもまあ、一緒にお付き合いして、飲み過ぎと食べ過ぎで物凄くお腹いっぱいになって、帰宅です。
　以上、夏の船旅は色々と体力を使う、っていうお話でした。