ゆかねカムパニー2

　ここには、佐渡汽船「あかね」新潟09:45－両津11:45、の乗船記が有ります。

　今はドックダイヤで、「おけさ丸」の代わりに「あかね」がここ新潟航路に就航していて。
　所要は30分早くなりますが、別料金は不要なのでお得な感じ。

　こちらから続いてます。
01/22
　泊まっていたホテルのお隣に朱鷺メッセが有って、その先に佐渡汽船の乗り場が見えます。
　昨日はホテルの送迎バスでここまで来たので、バス代の210円、得しちゃいました。

　せこい。
　とてとて歩いて、ターミナルに到着です。
　予約とかはしていません。
　事前にネットから予約は出来ますけど、特に割引も無いので…。
　券売機で購入して、クレカで決済。
　折角なので、往復ともフェリーの1等船室を採用だよ。

　片道3,500円。
　内訳は、運賃が2,500円の1等料金が1,000円。
　4枚綴りで10,000円の回数券を売っていて、ついそちらを買いそうになったけれど。
　3か月以内にまた来れる確信が持てません。
　自分の行動を縛ることになっちゃいますものね。
　券売機にはシートマップが表示されて、好きなシートを選べるようになっていました。
　便利だあ。
　折角なので、最前列真ん中を指定したよ。
　最後にはアンケートまで出て来ます。

　日本全国全てを網羅しているから、凄いのです。
　ちなみに、乗船名簿は任意での提出なのですって。

　良く分からないシステム。
　わざわざ記入する人、居るのかな…？。
　乗船開始まで時間が有るので、ターミナル内を見て歩きます。
　前回利用時は、到着したらバス乗り場へ直行しちゃったから…。
　軽食コーナーのメニューは結構充実していて。

　麺類やカレーなんかの定番メニューはここで食べられます。
　やっぱり、朝ご飯はホテルじゃなくて良かったみたい。

　改札前には、既に並んでおられる方が何人か。
　がらがらですし、そんなに急いで乗らなくってもいいのにな。
　ちなみに、こちらの「あかね」2等船室は自由席。

　先にジェットフォイルが出航して、程なく「あかね」の乗船が開始です。
　自動改札にQRコードをタッチして、と。
　カーフェリー三姉妹のスタンディングに迎えられて、船内へと進みましょう。
　個人的には、末っ子のあかねちゃんが好きです。

　懐かしい雰囲気のカーデッキを覗きつつ。

　ちゃんと両津港の看板が掲げられてますね。

　ときクラスに乗るのは初めてだね。
　入口には、ちょっとした仕切りが有って。
　しっかりしたシートが並んでいるよ。
　席番が何処に書かれているのか分からず、うろうろしていたら、クルーが案内に来てくれました。

　ちなみに、肘掛けのここを見ると席番が分かります。

　荷物をおいて、まずは船内の散策に出ましょう
　前回の乗船、もうかなり前なので、細かいところは結構変わっています。
　大きな変化は、片隅に座敷席が出来たこと。

　この「じゅうたんコーナー」は気分が悪い方の優先席っていう扱いなので、利用には案内所での申告が必要です。
　出航時の利用者さんは居ませんでした。

　売店は入り口からちょっと覗いただけ。
　ついうっかり食べ物や飲み物を買ってしまうと、両津で時間を潰すことが出来なくなっちゃう。

　大きなおにぎりなんかも売っていて、食べ物も充実していたよ。
　後で調べたら、あかねバーガーも有るのですって。
　いつか食べてみたいなあ。

　船内放送で銅鑼の音が流され、出航が近付いたので、デッキに出ちゃいます。
　出入り口のドアが客席ぎりぎりのところに有るので、近くに座ったら落ち着かないでしょうね。

　それに、寒かったり暑かったりしそう。
　岸壁を覗いてみると、無茶な積載をしたユニック車が見えました。
　ごーいん。

　事故車ですかあ。
　私はサイドに出て、海面を覗き込んでみたり。
　程無く、舫が取り外されて。
　海面がしょわしょわしています。

　全ての舫が取り外されると、陸上と「あかね」のクルーがお互いに敬礼を交わして。
　きびきびした動作が、見ていて気持ち良いのです。

　岸壁を離れると、サイドは立ち入り禁止になるので、私もクルーに声を掛けられて後部へ戻り、チェーンが掛けられます。
　カモメの餌やリは禁止になりました。

　理由は、糞で車が汚れるから。
　正直なのです。

　程無く、進行左手にジェットフォイルのドックが見えて来ます。
　進行方向の海中にずっと見えてた黄色いの、これって何なのかしら。

　最初、沈船かと思ったけれど。
　パイプみたいなのが見えるし。
　謎なのです。
　右手には、新日本海フェリーの「らべんだあ」が待機中。

　あっちにも乗りたかったのですけど。

　程無く防波堤の終端が近付いて来て、そろそろ「あかね」も本気を出しますよう。
　わくわく。

　港内で転回が始まり、「あかね」は180度向きを変え、元来たターミナルの方向を向いて静止します。
　…？。
　そのまま動かなくなりました。
　…？？。
　この無駄な動きは一体…。
　ここで時間調整とかするのかなあ。
　いやいや。
　それとも、このままバックで佐渡まで向かうとか…。
　そんなわけあるかい。

　デッキには特に放送が流れないので、情報収集の為、船内に戻ります。
　船内に慌ただしい動きは無く、病人の容態が悪化したとか、そういう緊急事態では無さそう。
　その後の案内によると、推進器に浮遊物（ゴミ）を吸い込んだとのことで。
　転回しての除去を試みたけれど取れず、このまま減速運航で両津を目指すとのことです。
　あ、成程。
　そういうの、ちゃんと分かるのですね。
　くるくる転回していた謎も解けました。

　10:20頃には船長さんの挨拶が有り、風が5から6メートル吹いていて、波が少々有るとのことで。
　減速の影響で、到着も遅れる見込みとのこと。
　あ、なら、長く乗っていられるね。
　嬉しいかも。
　と、その時は思ったのですけど。

　港外に出た途端、盛大に揺れ出しました。
　何かこう、まさに波を乗り越えて行く！、っていう感じのピッチング。
　どんぶらこどんぶらこ。
　それがずっと続くのでは無く、数分おきの間隔でやって来ます。
　ひええ。
　これ、確実に酔うやつだ！。
　何しろ、一番揺れるポジションに座ってますし。
　頭痛くなって来た…。
　まあ、自身のコンディションは万全で、寝不足でも空腹でも無いので、ある意味気は楽なのです。
　ときクラスのお客さん、他にはお2人だけなので、最悪、気兼ねなく吐いちゃえますし。
　袋はシート背面に装備されているよ。
　シートに深く座って、気怠く前方の景色を眺めます。
　そんなに荒れてる感じはしないのですけどねー。
　事前に調べたときも、波の予報は穏やかでした。
　風のせいなのかなあ。

　やがて、「ときわ丸」が見えて来ました。
　すれ違ったのは、10:45頃だったよ。
　進行左側ですれ違うので、立ち上がって写真でも撮ろうと歩き出したら…。
　頭がぐるぐる回って、一気に気持ち悪くなって。
　あ、無理。
　これは完全に無理なので、手近なシートに座って、リクライニングをフルに倒し、寝てしまうのでした。
　無理は禁物なのですよ。
　ときシートに同乗のお2人は、1人は平気で1人はダウンとゆー、稀に良く見るご様子で。
　船酔いって、平気な人は平気なんですよね。
　不思議です。

　そうこうするうち、両津の港が見えて来ました。
　雪を頂いた山が見えます。

　約10分の遅れなので、「あかね」は結構頑張った感じ。
　まだ頭がくらくらするので、このまま着発で折り返す行程にしておかなくって、本当に良かったです。
　まあ、乗りたくても乗れなかったのですけどね。

　前回同様、あちこちに設置されたモニターには、何も表示されていません。

　徒歩での下船開始の案内放送が流れたところで、ときシートを後にして。
　ときシートの区画内で、クルーが3人も整列してお見送りしてくれるので、びっくりしちゃいました。

　コンセントは、壁際にぽつぽつと設置されていたよ。
　ちなみに、案内所のスタンプコーナーに、ちょっとした充電サービスが有ったりもして。

　ちょっと使いにくいけれど。

　あと、このデッドスペースが凄く勿体無く思えてしまう、貧乏性な私なのです。

　今日のカーデッキの積載は、大型トラックが8台、小型トラックが4台、乗用車が5台ってところでしょうか。

　徒歩下船は30名程でした。
　佐渡もやはり、平地に雪は全く有りません。
　一番寒い時期なのにな。

　一旦両津のターミナルを出て、「あかね」の写真を撮りましょう。
　接続待ちをしていた路線バスが一斉に発車すると、静かなものなのです。

　岸壁には「潜水作業中」っていうオレンジの注意喚起の看板が立てられ、ダイバーさんが丁度潜っていくところ。
　水は冷たく濁ってますから、撤去作業は大変だあ。

　その後私は、両津大橋を渡って、あいぽーと佐渡へ行ってみるのでした。

　掲示物を眺めたり、イスに座って行程の検討をしたり。
　「あかね」の乗船記は、こちらにちょっとだけ続きます。