ゆかねカムパニー2

　羽田→ドバイ、エミレーツ航空(EK313)ビジネスクラスの旅から続いてます。
　私達、行くんだね。
　あの空へ。
　見たことのない世界へ…！。

12/10
　ドバイでは、07:20に到着した後、26:55のフライトで帰る19時間35分が、私達の持ち時間です。
　何気に長くって。
　これがもし一人旅だったら、ホテルを取って、ずっと寝ていたと思うのですよ。
　機内では、殆ど寝てませんし。
　でもまあ、何とか元気を出しましょう。

　ちなみに、いわゆる観光地には全く行きません…。
　グルメやオシャレ、ショッピングの要素も全く有りません。
　せめて、ブルジェ・ハリファにでも上れば、とも思うのですが。
　ここは、何か階数が高いビルだそう。
　でもでも、スカイツリーどころか東京タワーにすら上ったことが無いのに、ドバイでわざわざ上がっても…、なんて。
　初めての街は、上からじゃなく、自分と同じ目線でしっかり見たいのです。

　てことで、街歩き。
　作戦名は、Desert Rabbit。
　「砂漠のウサギ作戦」と命名です。
　これを、ドバイの旅のお手本にして下さいね。
　↑絶対にウソ。
　目標は、メトロとトラムとモノレールに全線乗ること！、だもん。
　することは日本と全く変わらないよ。
　ちなみに、トロリーには乗っていません…。
　チェック漏れ。

　事前に調べたところ、ドバイメトロは2路線有って、運行はドバイトラムと同じRTA（道路交通局）みたい。
　トラムは片側がループになっています。
　ジュメイラ・モノレールはわずか4駅。
　複雑さは無いので、現地で迷うことは無いと思います。
　私達も、感覚だけで動いてましたし。

　路線図で見ると、こんな感じに。

　冗談みたいな形の人工島、 パーム・ジュメイラの真ん中を通っている黒い線がモノレールなのです。
　起点から終点まで乗ると、メトロのレッドラインは片道70分、グリーンラインは片道40分てとこですかあ。
　運転間隔は8分おきなので、そんなに待つこともありません。

　まずは、空港でご飯を食べよっか。
　なのですが、到着ロビーの周囲は、駄々っ広い空間が広がるばかりで。
　人通りも殆ど有りません。
　周囲を歩いてみたら、コスタとバーガーキングが見付かったよ。
　コスタはイギリス系のカフェで、日本には未進出…？。
　ただ、この2店は同行者が難色を示したので、不採用。
　ご飯は後回しにして、旅を初めちゃいましょう。
　私達のパーティー、君を真ん中に。

　スタートは09:00。
　何だかんだで、結構空港に居ましたです。
　空港と直結した、モノレールの駅へ。
　券売機で1日乗車券を買いますよー。
　クレカを使って、2人分を同時に買います。
　画面は英語に切り替え出来ますし、特に難しいことは有りません。
　鉄なら、画面の雰囲気でどーにでもなるかと。
　紙製のICカードが出て来た。

　1日乗車券のお値段は、22AED。
　レートは31.422なので、691円になります。
　安いにゃあ。
　メトロにはゴールドクラスが1両連結されていて、価格差は2倍で。
　ゴールドクラスにも1日券が有るのかは知りません。
　ちなみに、券売機ではJCBも使えたです。
　一応、MasterとVISAも持って来たけれど。
　ショッピングモールでも、普通にJCBが使えたよ。

　まずは一番近い終点、ラシディヤまで行くことにして、メトロの旅、始まりです。
　無人運転なので、前もしっかり見えるよ。
　ちなみに、車両は日本の近畿車両製。

　モーター音を友人が懐かしがってました。
　ホームドアが有るので、車両の写真は撮れなかったにゃあ。

　メトロから見たドバイの空港はやっぱり大きくって。
　駐機してるエミレーツの機材、そのやけくそな数に度肝を抜かれ、片側6車線のだだっ広いハイウェイにげんなりしたり。

　ラシディヤには特に何にも有りません。
　売店は有るけれど、ファーストフード的なお店は無く。
　生のオレンジをそのまま詰め込んだ、ジュースの自販機が珍しいの。
　到着した車両は、律儀に一度引き上げてから、反対側のホームへと入線します。
　その折り返しの早さにはびっくりなのですよ。
　無人運転なので、エンド交換は必要無いのですけどね。
　車内点検は、お掃除の人が乗り込んで行います。

　メトロとは言うものの、殆どの区間で高架を走り、地下は殆ど有りません。
　地下区間は、全線の1割以下だもん。
　見える景色は、あまり変化は無い感じ。

　やたらと建設中のビルが見えて、クレーンがあちこちに立っています。
　あんなにクレーンを沢山立てて、オペレーターさん足りるのかな…？。
　そもそも、動いている様子が無く、工事車両も全然見かけませんし。
　謎なのです。

　このレッドラインは、一部区間が工事で運休になっていて、バス代行をしているとの友人情報。
　その旨の掲示も有りました。

　現地で見ると、保守とかでは無く、がっつり別線を作っているみたいでしたが、その理由は良く分かりません。

　案内に従って、代行バスに乗り換え。
　誘導員も配置されているよ。
　連接バスは、逆方向へかなり戻り、インターで向きを変え、ハイウェイを突っ走ります。
　いえ、一般道もがんがん飛ばしてました。
　怖い…。
　日本の感覚だと、運転が超怖いのですよー。

　ちなみにこの連接バス、最初、どっちが前なのか分かりませんでした…。

　バスを降りたら、バスターミナルを横切り、駅前のショッピングモールへ行ってみます。
　空いてるね。
　マクドナルドでご飯を食べよう。
　ご当地メニューなマックアラビアを食べてみたかったのですが、メニューに有りません。
　ポテトから察するに、まだ朝マックの時間だからみたい。

　エッグソーセージのセットは15.75AED(495円)と、結構お安かったです。
　クレカで決済したよ。
　味は、日本と全く一緒だあ。

　ご飯の後は、メトロの乗り歩きに戻ります。
　工事中は孤立している末端区間、さすがにこちらは、片側のホームしか使っていません。
　清掃で乗り込んで来たおにーさんに、イラッシャイマセって挨拶されちゃいました。
　どうして日本人って分かるのー？。
　てゆーか、私達、やたらと道を尋ねられるのですが、当然全く分かりませんです。

　レッドラインの反対側の終点、UAEエクスチェンジも特に何も無くって。
　私達もすぐに折り返します。
　次はトラムに乗りますよお。
　また、代行バスに乗り換え。

　その2へ続いてます。