ゆかねカムパニー2

01/31
　定期運用が無くなり、1月の土日のみ臨時運転していた京成AE100形も、今日の「シティライナー」がいよいよ最後になりました。
　新設当初からがらがらで走っていて、震災の運休の後、たった1往復だけ残った「シティライナー」は、船橋に停車する貴重な存在でも有って。
　お友達がシティライナー券を押さえてくれたので、成田発の最終列車に乗って来ました。

　ちなみに、満席にはなっていません。
　JRの特急とは違って、静かなラストなのです。

　それでも、始発の成田駅は、結構な賑わいで。
　成田山新勝寺の縁起物を持った方も居るので、一般のお客さんもそこそこ混ざっていた感じ。

　スカイライナーは北総線経由なので、成田には停まりませんものね。
　乗車前、ホームのパン屋さんで食料を調達したら、凄い混雑でした。
　みんな、考えることは同じ。
　京成パンダのクリームパンとか買ってみたです。

　東成田から回送で到着したAE100形は、15:16すぐに発車です。
　私達の席は、最後部のAE131。
　最後に2編成残ったうちの、保存されない方の編成だそう。
　元喫煙車なので、網棚にはでっかい空気清浄器が設置されているよ。
　これは、ちゃんと稼動してました。

　車内は結構慌しい雰囲気。
　皆さん、うろうろ歩いてますし（笑）。
　お友達は車掌さんから車補をいっぱい買ったりしてました。

　このAE100形、足載せは有るし、シートピッチは広く、席を向かい合わせにしても、余裕はたっぷりなのです。
　特急車として、決して見劣りはしません。
　私は結構、好きですよ。

　あっという間に船橋です。
　ここで結構乗り降りが有って、でも、扉は一箇所だけしか開かないので、なかなか発車出来ません。
　後続車が、すぐ後ろにくっ付いちゃいました。
　せめて、もう一箇所開けても良かったのにな。
　或いは、全ドア開扉しちゃうとか。

　ここからは快調に走って、高砂の手前とか、結構スピードを出してましたです。
　青砥と日暮里に停まり、みんなで終点の上野まで。
　特別な挨拶等は無く、普段通りの到着となりました。
　折り返し回送となるAE100形を見送ろうと、皆さんホームに留まります。

　写真では、すっごく沢山の人が居るように見えますが、実際にはそうでも無くって。
　特に混乱は無く、静かにAE100形は上野を離れて行きました。
　お別れだね。

　ボディは結構痛んでいますが、まだまだ走れそうな感じなのにな。
　あの正面デザインで、非常口を造ったのは凄いと思うのです。
　最新のAE形と並んでも、決して見劣りはしないですもん。

　この後、AE100形は団体募集の10,000円ツアーに投入された後、今度こそ、本当にお別れ。
　同期の東武100系は、まだ全車健在なのですが…。

　この後、私達は上野の串焼き屋さんに寄って、18:40の「イブニングライナー」で船橋へ帰ったのでした。
　「イブニングライナー」も座席指定制になりましたが、降車駅は特に指定されないのですね。
　途中での入れ替わりは全く想定していなくって。
　船橋での乗降は10人も居ないって、常連のお友達が言っていましたが、実際、今日もそんな感じなのでした。

　あ、別のお友達に、ゆかりの塩焼きそばを貰ったです。

　いいですね、これ。
　だって、ゆかなんだもん！。