ゆかねカムパニー2

09/09
　新宿のC&C本店でカレーを食べた後、改札口で青春18きっぷに日付を入れて貰います。
　これで、残りは1枚。
　もう、使用期限ぎりぎりだね。
　私は夏に弱くって、旅をするのも辛いので、夏の青春18きっぷは買わないことに決めてます。
　でもでも、必ずと言っていい程、余りを引き取って欲しい、みたいな話が回って来るのですよね。
　そうすると、ついつい引き取ってしまって。

　さすがに今回は、ちょっとだけ後悔。
　ずるずると出発を引き延ばして、とうとう今日になっちゃいました。
　残暑厳しい中、普通列車を乗り継いで行くのは、HPをがしがし削られます。
　私は、モハヒーリングスキルによる自動回復を習得していないから、電車に乗っているだけでは、ダメージの蓄積が…。
　お前は本当に鉄なのかって言う(^^;。

　なあんて、旅立ち前はぐたぐだでしたけど、旅に出てしまえば、自然とやる気は出て来ますから！。
　そういうものなのです。

　それじゃあ、宇都宮行きの湘南新宿ラインでしゅっぱーつ。
　車内からモバイルSuicaのグリーン券を購入して、と。
　持ち出して来たアニメを見ておきたかったんだもん。
　目立たないよう、グリーン車の片隅でパソコンを開いていたのでした。
　お隣りのホームには、スカイツリーのエンブレムを付けた、スペーシアが停車中。
　東武はすっかり、スカイツリーなのですね。

　宇都宮では、ホーム反対側へすぐの接続。
　乗り継ぎのお客さんは少なく、車内はがらがらで。
　のんびりした雰囲気が漂います。
　あ、やっぱり、旅っていいな。
　ロングシートからの景色を眺めて、そんなことを考えていたのでした。

　黒磯では、ちょっとした待ち合わせ時間が有ります。
　改札の外に出てみたけれど、喫茶店でお茶を飲むのも中途半端な感じだなあ。
　NEWDAYSを覗いてみると、名物のレモン牛乳のちっこいパックを売っていたので、お菓子と一緒に購入っ。
　改札を通って、ホームのベンチでおやつにしよう。

　丁度、目の前に貨物列車が到着したので、乗務員さんが交代し、機関車がパンタを上げ下げして交直を切り替える様子を、ぼーっと眺めていたのでした。

　さあ、旅を進めましょう。
　ここから郡山までは、お客さんが結構乗っていたよ。
　途中駅間の流動を見ていると、土地勘が無いだけに、不思議な感じがしちゃいます。
　皆さんが郡山を目指しているわけでは無いのですねー。

　郡山でも、接続はすぐ。
　クロスシート車が来たので、景色が見やすくなりました。
　本宮とか二本松とかの駅名を眺めていると、東北に足を踏み入れたんだなあって、そんな実感がわいて来ちゃいますね。
　今現在、最終接続よりも約1時間の先走りをしているので、何処かで途中下車は可能ですけど、そういう気分では有りません(^^;。

　福島からも、クロスシート車でした。
　ここから先は、うつううつらしていたので、途中の記憶はあんまり無くって。
　岩沼での常磐線の分岐、名取での仙台空港鉄道の分岐は覚えているのですが…。
　常磐線は未だに分断されたままで、仙台までの経路を選択する余地は無くなったまま。
　もう二度と、通しで乗ることは出来ないのでしょうね…。

　思ったよりもあっさりと、ある意味クールに、仙台に到着です。
　コンコースに出てみると、ジャズの演奏が行われていて、凄い人出です。
　どっかでご飯を食べたいけれど、どこも混雑しているなあ。
　諦めて、駅そば屋さんに。
　一口食べて、かなり後悔したことは内緒です。
　かなり賑わっているお店なのにい(^^;。

　傷心の私は、萩の月を買うのも忘れて、地下ホームへと向かいます。
　あ、地上ホームには、石巻行きの直通快速が停まっていたよ。
　仙石線の全通も、まだまだ時間がかかりそうなのです。
　ささやかなラッシュの仙石線に揺られて、目的地である中野栄に到着したよ。
　ラッシュなのに、全駅が半自動なのにはびっくりだあ。

　今回の移動距離は358.7kmで、普通運賃だと5,780円。
　この位の距離なら、無理無く移動出来ちゃいますね。
　もっと高みを目指そうとすると、大変なことになりますけど(^^;。
　寂しくても、辛くても、私頑張るわ。
　あ、実はここまで、E231系→211系→701系→719系→E721系→205系と、全部違う種類の電車を乗り継いで来ていたりしてます。
　偶然なんですけどね。
　ちょっとだけ、攻略組っぽいかも！。
　これからが、ほんとの、私の…。

　それでは、太平洋フェリー「いしかり」仙台－苫小牧、乗船記に続きます♪。