ゆかねカムパニー2

　本日、08/19の10:00前には、調布駅付近が新線に切り替わったみたいで。
　私は、前日の深夜から現場近くに居ましたけど、バス190台が集結しての代行輸送とか、凄い規模でしたねー。
　バスの待機場になっていた、味の素スタジアムの駐車場にて。
　関東バスと西武バスと西東京バス。
　各社それぞれ、「回送」の表記が異なります。

　工事が1時間以上も遅延して、一体どうなるのかと思ったのですけど…(^^;。
　府中と八幡山の間で始まったバス代行は、07:15頃に府中～つつじヶ丘に短縮され、07:58頃には飛田給～つつじヶ丘に更に短縮。
　09:30過ぎには、無事に地下線を初めての電車が通過したよ。

　バスはですね、京王バス・関東バス・西武バス・東急バス・西東京バス・立川バス・小田急バスの各社から集められ、本線に109台、相模原線に81台が投入されたとのこと。
　これは、延べ台数では無くって、実台数です。
　凄いなあ。
　甲州街道を、バスで埋め尽くす勢いでしたもん。

　最終電車近くの踏み切りも、結構な人出だったっけ。
　折角の新線なので、私もお昼過ぎに乗って来ました。

　先頭車は大人気で、なかなか前は見にくいです(^^;。

　途中、布田の駅だけが密閉型のホームドアを装備していました。
　国領と調布は開放型ですが、まだドアが設置されていません。
　調布駅では、私が乗った電車が停止位置を直したりして、マニュアルでの運転は、なかなかシビアなのでした。