ゆかねカムパニー2

　私のGWは、殆どずっとお仕事だったりとかします。
　ただ、出勤してもさすがに暇なので、ネットを眺めて過ごしてみたり（仕事しろ）。
　そんな中、特急ロマンスカーがほぼ平常通りの運転に戻るっていう、小田急のリリースを見付けたよ。
　ロマンスカー＠clubで確認すると、LSEの前展望席に空きが有る！。
　いいないいな、なんて思って眺めていたら、間違えて予約ボタンを押してしまい、自動的に乗ることになってしまいました(^^;。
　帰りはRSEにしてみましょうか。
　運転再開が決まったのが急なせいか、各列車、結構空席が目立っていたみたい。

05/04「小田急ロマンスカー」本厚木往復
　新宿駅の券売機で、特急券を発券します。
　行きは、10:50発の「さがみ65」号LSE。前展望の2B席。
　帰りは、11:44発の「あさぎり4」号RSE。グリーンの3A席。
　本厚木滞在11分で折り返しまあす。
　こら。
　別に、本厚木に用事は無いもんっ。

　ホームへ上がると、2号線に丁度LSEが入線して来るところで。
　1号線には、「スーパーはこね」のRSEが停車中。
　華やかだよ。
　OERのエンブレムは、山百合がモチーフです。
　神奈川の県花、だったかな？。

　外から展望席を覗いて、自分の席へと。
　何故か最前列が空いていたりしましたけど、2列目でも十分前は見えるので、移動はしませんでした。
　LSEは工事区間をのんびりを走って行くよ。
　あちこちで見張りの旗が振られて、小さく警笛を鳴らしたり、運転にはかなり気を遣いそうな感じ。
　保線の人達も、全区間に渡って見かけました。

　次々とやって来る電車を眺めるのは、凄く楽しいね。
　前展望席は、病み付きになります。
　以前の私は、小田急の駅名を全て暗記していたのですけど、さすがにちょっと怪しくなって来たかも。
　むしろ、本厚木から先の方が、鮮明に覚えていたりとかします。

　向ヶ丘遊園を出ると、先行する急行に追い付いてしまって、スピードは一気に落ちました。
　これもまあ、小田急らしさなので…。
　仕方無いです(^^;。
　展望席のお客さんは、殆ど本厚木で下車しましたけど、入れ替わりに乗って来た人達で、たちまち満席です。
　小田原行きの「さがみ」でも、さすがの人気なのですよ。

　本厚木では、一旦改札を出て、すぐに回れ右してホームへ戻ります。
　本厚木には親戚の家が有って、以前は良く家族で遊びに来たものですが、さすがにもう疎遠になってしまいました。
　お腹も空いていないので、食料の調達とかは必要無いや。
　たまには、箱根そばでも食べるべきだったかなあ。
　ロマンスカーの車内販売は、3月で廃止になってしまったのですよねー。
　走る喫茶室を楽しむには、VSEに乗るしかなくなりました。

　本厚木からのRSEは、ホームの券売機で次々と特急券が売れて行くね。
　スーパーシートは、さすがに殆ど空席。
　ゆったりとしたシートを倒して、車内限定の、「るるぶFREE ロマンスカー 箱根 小田原」の冊子をぱらぱらとめくりつつ。
　来たとき以上に、のんびりのんびり走って行くよ。
　所要時間は、+2分となってます。
　JR四国と同じ音色のチャイムは、もう使っていないみたい。
　あのメロディーは好きなのに、ちょっと残念な気持ち。
　このRSEも、登場から20年以上が経ちました。
　私には、ちょっと思い出深い車両だったりしています(^^)。

05/05「京成スカイライナー」成田空港
　小田急ロマンスカーは楽しかったけれど、さすがにスピードの点でフラストが溜まったので、翌日は京成のスカイライナーに乗ってみましょう。
　スカイライナーインターネット予約サービスを利用すれば、チケットレスです。
　…がらがらだなあ。
　京成電鉄の経営が心配になってしまう位。
　シティライナーは、運休したまま復活する気配が有りませんし。
　これは大変だ。

　ちなみに、ネット予約の会員登録は、1年間の有効期限が有るらしくって。
　開業からそろそろ1年、期限が切れかかっていました(^^;。
　10:00発の「スカイライナー21」号を予約したよ。
　早めに家を出て、京成上野駅のコーヒーショップで時間を潰そう。
　と思ったら、お店、撤退しちゃったみたい。
　あらら。

　1本前の列車にも間に合ったけれど、変更は面倒なので、そのまんま。
　窓口上の空席残数を見ていると、この列車も、私が乗る列車も、空席が360席も有って。
　本当、大丈夫なのですかあ(^^;。
　当日の予約時点で、4席しか予約の入っていなかった3号車には、6人位が乗って来ました。
　いえ、それでも少ないのですけど。
　車内の清掃が終わって、扉が開いたのは、発車の3分前だったり。
　かなりぎりぎりなのですねん。
　今もボディがぴかぴかなのは嬉しいです。
　スカイライナーのiの字の赤丸は、勿論日の丸を表現しています(^^)。

　座席のポケットには、URの企業向けPR誌が入ってました。
　また、面白いものを積載していますねー。
　内容は、千葉ニュータウンの売り込みで。
　「M7以上の活断層の空白エリア、プレート境界地震による震災リスクが低いエリア、地盤の強固な洪積台地上」、そういった文字が並んでいました。
　絶好の売り込みチャンスですものね。
　開発が停滞している千葉ニュータウン、URも必死なのです。

　スカイライナーで嬉しいのは、1席に1つ有るコンセント。
　重宝します。
　ちなみに、このコンセントは座席の真ん中、前後に付いているので…。
　実は自席のイスの下にもちゃあんと有ります。
　つまり、1席に2つなのですよ。
　凄いなあ。

　北総線内を軽やかに走って、あっという間に終点です。
　ただ、前回程には速く感じなかったような。
　節電のせいかとも思ったけれど、それはないか。
　車内のモニタは、時々思い出したように前面展望の映像になって、私はそれが楽しかったけれど、殆どはCMが流れていたよ。
　「海外旅行＝節電」っていう、HISのCMを繰り返し(^^;。

　成田空港では、一旦改札を出て、すぐに回れ右。
　またかい。
　だって、検問とか、面倒臭いのです…。
　新鎌ケ谷で買い物をしたかったので、帰りもスカイアクセス線経由です。
　てゆーか、午後からお仕事だもん(^^;。
　アクセス特急（通称、悪徳）に乗りますよー。
　新根古屋信号場で5分停車、成田湯川で4分停車と、のんびりとしたアクセス特急なのでした。

　さあて、次は西武にでも乗ってやろうかな。
　てことで、関東の有料特急の走行キロと特急料金を比較してみました。
① 870円 88.6km
②1,300円 135.5km
③ 620円 76.8km
④1,200円 64.1km (920円 69.3km)
　どれがどこか分かりますかあ？。
　順に、小田急、東武、西武、京成です。
　京成はさすがに高過ぎるー。
　他社が1キロ10円見当なのに、その倍もするのですもん。
　これじゃあ気軽には乗れません。
　ちなみに、地元サービスのモーニングライナーとイブニングライナーは、この1/3だったりします。
　ですよねえ。

05/08「小田急ロマンスカー」沼津港
　面倒になって、西武は乗るのを止めてしまったです。
　もー。
　その後、お友達が「あさぎり」に乗りたいって言うので、じゃあグリーン車で沼津まで行こうか、なんて冗談で言ったら、本当に行くことになってしまいました。
　むむむ(^^;。
　当日の朝に、10:20発の「あさぎり3」号を予約したよ。
　今度は371系です。

　やっぱりがらがらだなあ。
　ホームの売店で、お酒とかおつまみとかを買い込んで、ちょっとした宴会モード。
　お互いに、近況報告をしていたら、あっという間に着いちゃいました。
　お友達は神奈川県民なので、地元の話を色々と聞きつつ。

　ちなみに、切符の手配は全て任せちゃいました。
　でもでも、さすがにこれは、細切れに買い過ぎなのではないかと…(^^;。
　1枚で買うより、120円お安くなるそうなのですが。
　船橋で降りるとき、モバイルSuicaと組み合わせて、何枚もの切符を出して説明することになっちゃいましたよー。

　沼津では、特に予定は無いので、観光案内所で情報収集だね。
　「沼津ブランドガイドブック」をめくっていたら、間もなく港行きの無料バスが出るって教えて貰ったので、採用です。
　港まで一気に行っちゃいます！(^^)。

　高い堤防に護られた沼津港は、とっても風が強くって。
　沼津みなと新鮮館までぶらぶら歩いて、生桜エビと生シラスと生アジの載った、あじや丼を食べました。
　またまたお酒を飲んだり。
　途中、沼津ひものバーガーなんてのを見掛けましたが、そんな危険物に手を出すわけには行きません…(^^;。

　2時間程滞在して、今度はJRで帰りましょう。
　三島から「踊り子」にしたかったけれど、運転していないのですって。
　「こだま」じゃあつまんないですものね。
　てことで、熱海からグリーン車だよ。
　この友人は、やたらとグリーン車に乗せたがります。
　まあ、別にいいのですけど。

　てことで、大船まで一緒に乗って、私は船橋へと帰ったのでした。
　そんな感じの小さな旅っ。
　楽しい楽しい。
　でも、そろそろ遠出をしたくなっちゃいますね。