ゆかねカムパニー2

　阪九フェリー「ニューながと」神戸－新門司、乗船記から続いてます。

　門司駅から門司港駅までは、813系で移動するよ。
　SUGOCAエリアでSuicaが使えるようになって、凄く便利になりました。
　さすがにオートチャージは使えないので、手動でチャージしておいて、と。
　駅にはゲキ★ヤス九州切符のチラシが置いて有って、使ってみたかったけれど、来月の私のお休み、土日にはかからないのですよねー。
　ちょっと無理だよお。

　門司港で降りると、屋台がいっぱい出ています。
　今日は、みなと祭が開かれるのですって。
　華やかだよ。
　「きくち」も見せてくれるみたい。
　後で見に行こうと思いつつ、結局見なかったのですけど。

　まずは平成筑豊鉄道の窓口へ行って、切符を買わなくっちゃね。
　やまぎんレトロライン、門司港レトロ観光列車「潮風号」に乗るのだ(^^)。
　ネーミングライツで、やまぎんっていう名前が付いてますけど、やまぎんが何銀行の略なのか、なかなか思い出せなかった私なのです。
　千葉県民らしいでしょ(^^;。

　10:00の関門海峡めかり行きの始発列車は、全席が自由席です。
　どんな切符を買おうかな？、と悩んでいたら、ボランティアのお兄さんが、チラシを手に説明してくれました(^^)。
　てことで、900円の関門海峡クローバーきっぷに決定っ。

　発車まで、まだ20分有りますが、もう列が出来ていたので、並んじゃいます。
　私は、27番目でした。
　ん、ここなら座れるよ。
　2両編成で78席、定員は100人です。
　所要は10分なので、座れなくっても問題は有りませんけどね。
　片道20,000円から、貸切列車も運行してくれるそうで。

　発車すると、のんびりのんびり進みます。
　スピードは、関門海峡の潮流と、ほぼ同じなんですって。
　自転車位なのですよー。
　列車としては遅いけれど、潮流としては早いのです。
　トロッコらしい、ゴツゴツとした乗り心地を味わいつつ。
　車内では、おねーさんが色々と説明をしてくれます。
　駅の発着の度、挨拶と共にお辞儀をしてくれるのが、何だか申し訳ないみたい。

　ここは元々貨物線だったので、乗るのは初めて。
　こういう形で線路が復活したのは嬉しいです。
　程無く、列車はトンネルをくぐるよ。
　貨物線としての廃線直後に、私はここまで、線路を辿って来たことが有ったりします。

　トンネル内では、天井がライトアップされて、そこに描かれたお魚さんが浮かび上がるっていう演出が有って、車内から「うわあ♪」っていう歓声が上がったよ。

　そんなこんなで、あっという間に関門海峡めかりに到着なのです。
　この先も続いている線路を、ずっと辿ってみたくなっちゃいました。

　すぐの接続でめかり絶景バスが有るけれど、私は1本落とすことにして、バスとトロッコを見送りました。
　オハフ33で休憩しつつ、車内の喫茶カウンターで、落としたてのコーヒーを飲んだのでした。

　機関車はEF30だね。
　部品が色々と取り外されているので、何だかブリキのおもちゃみたい。

　10:45の絶景バスは、座席が丁度埋まる人数で発車して、和布刈を一回りします。
　急な坂道をゆっくりと登って。
　ボランティアのガイドさんが、丁寧に説明してくれるので、なかなか面白かったです。

　めかり第二展望台で、10分停車。
　展望台からの景色は、全然見飽きません。
　本当に狭い海峡を、大型の貨物船が行き来しているね。
　上から見ると、小指の先ほどの距離で、2船が擦れ違っています。
　青いファンネルの、白いフェリーも見えました。
　国際航路なのでしょうが、素性は知りません(^^;。
　対面には源平の合戦壁画が有って。
　入水した健礼門院に、源氏側が棒を差し出して助けようとしている部分、私はてっきり、棒で殴ってトドメを刺そうとしているのかと…。
　そんなわけあるかい(^^;。
　私の邪推は、解説で明確に否定されたのでした。

　和布刈からは、海沿いに歩いて、関門人道トンネルへ行きましょう。
　潮の流れは、目で見て分かる位に早くって。
　本当に、対岸が近いです。
　一番狭い所では、700メートルしか無いのですって。
　海上保安庁の資料では500メートルになっているけれど…。
　あ、そっか、海上保安庁は、航路幅で取っているのですね。
　電光掲示で、Eと6と↓が交互に点灯していますが、意味はさっぱり分かりません。
　潮の向きと早さなのかな？。

　トンネル入口に有るおでん屋さんは、門司で一番美味しいおでんのお店だとか。
　私は、何も食べませんでしたけど。

　エレベータで30秒程降りると、真っ直ぐな人道トンネルです。

　さあて、歩くよ(^^)。
　ここを往復してランニングしている方々もいらっしゃって、人通りは結構有るのですよね。
　ちなみに、Docomoが圏内だったです。
　途中に、福岡と山口の県境のラインが引いてあって、歩いて県境を越えましたっ。
　またエレベーターで地上に上がるよ。

　知盛の錨担ぎと義経の八艘飛びの像を見て、大砲を見て、暫く行き交う船を眺めていたのでした。

　関門汽船の時間に併せて、御裳川から、サンデン交通のバスで移動するよ。
　和布刈がめかりだったり、御裳がみもすそだったり、これは絶対に読めません…。

　唐戸は、すっごく賑やかで、海響館も唐戸市場も、活気が有ったです。
　ヘリコプターでの周遊とかも有るんだあ。
　島にも上陸してみたかったけれど、今回はパスかな。
　武蔵が小次郎とのアポイントに遅れたのは、潮の流れが早い時間にぶつかったせい、なんて説も有るそうですね。
　今日も潮の流れは早くって、小型の船はものすごーく揺れたのでした。
　所要約5分と短時間なので、さすがの私も、船酔いには至りませんでしたが…。
　関門汽船の船は、遠くのオリエントフェリーが黒い煙を吹きながら出航して行くのを見つつ、「MOL ADVENTURE」なるコンテナ船を回り込んで、すったか走って行きます。
　船内には、謎の桟敷席まで有りました。

　門司駅の観光案内所でグルメマップを貰って、お昼ご飯を食べるお店を探しましょうかあ。
　時間が時間だし、何処も混んでるかなあ。
　旧門司三井倶楽部のレストランにも行ってみたけれど、食べたくなるようなものが無くって。
　結局、レトロバーガーにしたよ。
　かなり長い時間、私は門司港に居ましたです。
　九州鉄道記念館には、今回も何故か行きませんでした。
　私としては珍しく、フツーに観光旅行だぞ(^^)。

　なら、レンタサイクルを借りても良かったかなあ。
　だって、天気が悪くなりそうだったんだもん。
　千葉は暑かったけれど、今日の門司は、かなり涼しかったよ。
　とりあえず小倉へ戻って、色々とお買物をして、建物から出て来たら、外は雨になっていました。
　わ、危ない所でしたあ。

　それでは、　オーシャン東九フェリー「おーしゃんうえすと」新門司－東京、乗船記に続きます。