ゆかねカムパニー2

Y.Hiraiさん☆

　新大阪の信号って、4両編成には非対応なのですかあ。
　全然知りませんでした(^^;。
　不思議だった姫路折り返し列車の謎も解けましたが、今ではもう無くなってしまいましたね。
　座席は、山陽区間の「こだま」とは差が有り過ぎなきつきつのシートピッチとか、改造しないと使えませんが、指定席だけでもグリーン車のシートを再利用したら面白そうです。
　速度的には、列車本数も多くないので、270キロで逃げなくても大丈夫そうですし、通常は100系の220キロに揃えてしまいそう。

こんにちは

500系短編成化の件、4両編成だと運用区間が山陽新幹線でも限定される（新大阪のATS ATCが4両編成非対応）というのもあって、8両になったのかと。今は4両編成岡山以西のみです。（一時期姫路まで4両で運転というのがあった）座席はどうなるのかというのも興味あります（廃品グリーン車から流用とか）300kmはともかく、東海道区間こだま同様、270kmくらい出すようにダイヤ設定するのか等、考えると色々・・・

プラズマさん☆

　何げに、横浜市交通局の4号線も、日付は確定していませんが3月開業予定なんですよね。
　関東地方ならどーにでもなりますけど、今もこれだけの新線が開業するのは結構凄いです。

　名鉄のモノレールは、老朽化とは言え、後1年は頑張れるだけの余力があるのですねー。
　向ヶ丘遊園やドリームランドのように、不具合が発覚して休止、そのまま廃止っていうパターンよりは幸せでした。
　私も、このモノレールは一度しか乗ったことがありません。

　8両編成の500系は、0系の置き換えとして「こだま」に入るそうです。
　今月と来月は、16両編成のまま「こだま」627号と682号して、堂々と山陽新幹線を走るとか。
　凄いですね。

どうもです。
関西圏で新線ができるので、また行かないといけませんね。
いつも廃止が決まってから慌てて乗りに行くのですが、今回は全部乗っていました。
名鉄のモノレールは話が出たとき驚きましたが、「老朽化」の単語である程度納得しました（笑）
ピーチライナーもなくなったので寂しい限りです。
8両編成の500系は、今まであったみたいにレールスターの運用にでも入るんでしょうか？

はつゆきさん☆

　調べてみると、2009年度の着工で動いているみたいですね。
　西谷と横浜羽沢を連絡して…。
　相鉄にとっては悲願の都心乗り入れ、小田急には新たな頭痛の種、みたいな。
　出来ることなら、総武快速線からも海老名行きを走らせて欲しいです☆。

聞いた噂ですが、湘南新宿ラインが相鉄経由で海老名に乗り入れるらしいです。