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2007.12.25

来年の新線と廃線

 今日の交通新聞ニュース、来年03/15のダイヤ改正の記事の中に、JR西日本おおさか東線の情報がありました。
 これで、日付の確定している開業と廃止の路線は、こんな感じになるでしょうか。

・京都市交通局東西線 二条-太秦天神川 平成20年1月16日開業
・JR西日本おおさか東線 放出-久宝寺 平成20年3月15日開業
・東京都交通局日暮里・舎人ライナー 日暮里-見沼代親水公園 平成20年3月30日開業
・島原鉄道 島原外港-加津佐 平成20年3月31日廃止
・三木鉄道 厄神-三木 平成20年3月31日廃止
・名古屋鉄道モンキーパーク・モノレール線 犬山遊園-動物園 平成20年12月28日廃止

 来年早々の京都、行けるかなあ。
 確かお休みではあるのですが…。
 全線完乗を維持するのって、大変なのですね。

 ダイヤ改正関連で、個人的に気になるのは、品川駅横須賀線ホームが1本増えて、それをどんな使い方をするのかとか、中央ライナーにE351系が入ることとか。
 189系は、いよいよ定期運用が無くなりそうですねー。
 北斗星1号と4号が廃止になるのは、津軽海峡線の工事時間確保っていう名目だったんだあ。

 そして、既報の通り、0系は来年の11月末で全廃。
 最後には、旧塗装に戻して走らせて欲しいかも。
 私も、最後にもう一度乗っておきたいな。
 改造される500系は、とりあえず8両編成とのことで。
 500系の4両編成とかを想像すると、もんの凄く寂しいものがありますものね。
 一安心なのです。

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旅行・地域」カテゴリの記事

コメント

Y.Hiraiさん☆

 新大阪の信号って、4両編成には非対応なのですかあ。
 全然知りませんでした(^^;。
 不思議だった姫路折り返し列車の謎も解けましたが、今ではもう無くなってしまいましたね。
 座席は、山陽区間の「こだま」とは差が有り過ぎなきつきつのシートピッチとか、改造しないと使えませんが、指定席だけでもグリーン車のシートを再利用したら面白そうです。
 速度的には、列車本数も多くないので、270キロで逃げなくても大丈夫そうですし、通常は100系の220キロに揃えてしまいそう。

こんにちは

500系短編成化の件、4両編成だと運用区間が山陽新幹線でも限定される(新大阪のATS ATCが4両編成非対応)というのもあって、8両になったのかと。今は4両編成岡山以西のみです。(一時期姫路まで4両で運転というのがあった)座席はどうなるのかというのも興味あります(廃品グリーン車から流用とか)300kmはともかく、東海道区間こだま同様、270kmくらい出すようにダイヤ設定するのか等、考えると色々・・・

プラズマさん☆

 何げに、横浜市交通局の4号線も、日付は確定していませんが3月開業予定なんですよね。
 関東地方ならどーにでもなりますけど、今もこれだけの新線が開業するのは結構凄いです。

 名鉄のモノレールは、老朽化とは言え、後1年は頑張れるだけの余力があるのですねー。
 向ヶ丘遊園やドリームランドのように、不具合が発覚して休止、そのまま廃止っていうパターンよりは幸せでした。
 私も、このモノレールは一度しか乗ったことがありません。

 8両編成の500系は、0系の置き換えとして「こだま」に入るそうです。
 今月と来月は、16両編成のまま「こだま」627号と682号して、堂々と山陽新幹線を走るとか。
 凄いですね。

どうもです。
関西圏で新線ができるので、また行かないといけませんね。
いつも廃止が決まってから慌てて乗りに行くのですが、今回は全部乗っていました。
名鉄のモノレールは話が出たとき驚きましたが、「老朽化」の単語である程度納得しました(笑)
ピーチライナーもなくなったので寂しい限りです。
8両編成の500系は、今まであったみたいにレールスターの運用にでも入るんでしょうか?

はつゆきさん☆

 調べてみると、2009年度の着工で動いているみたいですね。
 西谷と横浜羽沢を連絡して…。
 相鉄にとっては悲願の都心乗り入れ、小田急には新たな頭痛の種、みたいな。
 出来ることなら、総武快速線からも海老名行きを走らせて欲しいです☆。

聞いた噂ですが、湘南新宿ラインが相鉄経由で海老名に乗り入れるらしいです。

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