東京→敦賀
06/21
それじゃあ、北海道へ出発するよ。
とりあえずの目的地は、敦賀だったりするわけですけど。
逆方向だしい。
フェリーをメインに行程を組むと、得てしてこういうことになるのですねん。
何だこの写真…(^^;。
舞鶴や敦賀からの航路を使うとき、いつもなら青春18きっぷ利用なのですが、今回は期間外なので、おとなしく新幹線で行くです。
高速バスもお安くていい感じなのですが、一旦家に帰りたかったので…。
今回も宿直明けでそのまま旅立つパターンなので、会社から直行だと、何かと不便なのですね。
でも、仕事が押してしまって、家には1時間も居られず、新幹線発車のきっちり1時間に家を出るハメになっちゃいました。
まあ、余裕で間に合いましたけど。
東京駅の自動精算機で、定期券から飛び出す秋葉原からの精算をして、でも改札口は出ず、その精算券とこだま乗車票を一緒にして、JR東海の自動改札を通りました。
「こだま」グリーンプランで、名古屋まで行くよ。
新横浜までは何とか起きていたけれど、小田原に着く前にすやすや寝てしまい、西日の強さと暑さで目覚めたときは、富士川橋梁を渡っていた所だったのでした。
あちー。
何か、かなり暑いんですけど!(^^;。
静岡で何人かのお客さんもみんな降りてしまい、車内は私一人です。
浜松のホームで、自笑亭の(ふんわり赤ワイン仕込蒲焼き)うなぎ弁当を買って食べたりとかして。
定刻、1818に名古屋到着です。
名古屋からは、金山始発の117系8連の快速で、米原へ。
名古屋で8両も繋いでいると、凄く長く感じるなあ
私の地元、総武快速と比べたら、半分に過ぎない訳ですけど…(^^;。
2扉車は、やっぱり使い勝手が悪い感じなのでした。
勿論、座っている私は嬉しいのですけど。
名古屋から敦賀まで、通しで買うと2,210円ですけど、特定運賃が設定されている岐阜で区切ると、450円+1,620円=2,070円となって、140円お得です。
鉄は、暇なときにこういうことを考えるのが大好きなのだ(笑)。
乗車券は、事前にJR東日本の自動券売機で発券済みだよ。
全国の駅発着が自由に買えるようになって、便利になったです。
でも、JR西日本仕様の券売機と違って、経路の指定が出来ないので、使い勝手はイマイチかな…。
米原から長浜へ移動し、前の方に停まっている敦賀行きに乗り換え。
接続はもう1本後の新快速でも間に合うので、楽々座っていけますよん。
そんな感じで、2149には、さくっと敦賀に到着です。
さくっと書き過ぎのような気もしますが、書いてる時間、無いんですもん(^^;。
新日本海フェリー「すずらん」敦賀-苫小牧東、の乗船記に続きます(^^)。
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コメント
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プラズマさん☆
117系が輸送力列車として、あの区間で活用されているのですねー。
昼間はやっぱり、熱田で寝てるんだろうなあ。
大垣~米原に2両編成っていうのは、あんまりです(^^;。
列車によっては、目茶苦茶混みますよね…。
私はこの区間で立つのが嫌なので、いつも1列車落としたりしていました。
あ、早朝と深夜に3往復だけある、大垣発着のJR西日本直通は、今でも113系なのでしょうか?。
これも、そのうち消えそうですよね…。
私も、どうせ乗るなら373系がいいなあ(笑)。
投稿: C.Maya | 2007.07.08 23:54
117系に乗られましたか……
確かに213系とか117系は2扉で乗り降りは大変そうでした。
ただ、117系が8連で大垣~米原間に集中投入されるようになったので、313系増備車も加わって輸送力が大幅に改善されました。
以前は2両や4両がざらで立つことを強いられる区間でしたが……
朝の373系3連だけが妙に混んでました(笑)
投稿: プラズマ | 2007.07.08 23:35