ゆかねカムパニー2

　今朝から、中央線下りの三鷹から国分寺までが、高架線になりました☆。
　昨晩からの切り替え工事は、問題無く終わったみたいです。
　工事中の三鷹駅前には、普段は絶対に見られない西東京バスが集結していたので、マニアな友人が大喜びしていました(^^;。
　工事区間の関係で、今回から関東バスの出番が減って、西東京バスが増えたそう。
　ちなみに、振り替え輸送の幹事会社は京王バスなので、小田急バスや立川バスの出番は無いみたい。
　現状、京王バスと小田急バスのトップは、とても仲が悪いそうですよ(^^;。

　にしても、わざわざ運休と振り替えを実施してまでやるような工事なのかは、激しく疑問な訳ですが…。
　私の地元だって、京成線船橋付近の高架工事も、東武線鎌ヶ谷付近の高架工事も、全て営業終了後に切り替えて、始発からきちんと運行してましたもん。
　ていうか、普通は絶対にそうするでしょー(^^;。

　なんてことはともかく、私も早速乗りに行かねば。
　宿直明けの会社から、直行するよ。
　効率いいです。
　10時過ぎの、快速青梅行きで出発だあ！。
　三鷹発車の時点で、201系の先頭車には数人が集まる盛況で、見通しはかなり悪かったりしてますけど。
　遠くには、真っ白な高架線の取り付け部が見えて、期待が高まります(^^)。

　制限65で高架に上がり、201系はすこーんと気持ち良く一直線な線路を走ります。
　わ、本当に出来たんだあ。
　かつて私が国分寺に通っていた頃は、こんなのが出来るなんて、遠い未来のことだと思っていたけれど…。
　未来はいつか現実になるのですね。
　形になった未来は、いつも輝きを放ちます(^^)。

　武蔵境、西武線との連絡線があるのかないのか、確認を忘れました(^^;。
　取り付け部はあったと思いますけど、実際に線路が敷いてあるかは不明。
　東小金井、以前と同じく、待避線というか中線がありました。
　武蔵小金井、ここだけ一面二線ですが、入庫や折り返しの取り付け部がどうなっているのかは不明。
　って、不明ばっかりだし。
　ちゃんと見てないと駄目でしょー(^^;。

　もう一度引き返すのも面倒なので、西国分寺から武蔵野線経由で、船橋へと帰ったのでした。
　上り線の観察は、また日を改めてってことで(^^)。