ゆかねカムパニー2

07/27
　前回の旅から一週間。
　再び住吉へと向かいます。
　正確には、神戸六甲アイランドフェリーターミナルへ(^^)。

　今回は無難に、東海道新幹線で下ろうっと。
　特に企画切符は使用せず、えきねっとから新神戸までの特急券と乗車券を購入して。
　幹線を降りるのは新大阪なのですが、どうせ特急料金は同額ですものね。
　てことで、秋葉原の券売機で発券を済ませたのでした。

　東京駅では、1313発の「ひかり」から選り取りみどりなのですが、最前列に並べる1333発の「のぞみ」に決め。
　1350発の「のぞみ」は500系なので、そちらにもかなり引かれたのですが…。
　余裕時間を考えて、早い方にしたよ。
　この判断が、後で明暗を分けたりとかして…。
　本当は、暑くて仕方無いので、なるべく早い列車に乗りたかった、というのが真相なんですけど(^^;。

　私は不思議と居眠りすることも無く、席が全て埋まった「のぞみ」もずんずん走って行くのですが、ふと気付くと、随分とスピードを落としています。
　やがて、業務連絡で運転担当の車掌さんが呼ばれ、とうとう新富士の本線で停まってしまうのでした。
　抑止、ですか？。
　お隣りの副本線には、後続の「ひかり」が入って来て、同じく抑止。

　車内放送によると、この先の静岡～浜松で停電なんですって。
　発生は1404。
　現場へ係員が向かうので、運転再開には相当の時間がかかる見込みとか…。
　ひええ。
　あんまり遅くなると、予約してあるフェリーに間に合わなくなるんですけど！(^^;。
　隣りに座っていた男性は、その放送と同時にトイレに立って、更に車内販売で飲み物と食べ物を確保していました。
　それは、危機管理上、いい判断ですよね。
　備えは常に必要だもん。

　上りはすぐに運転を再開したのですが、下りはちっとも動きません。
　60分経っても停まったままなので、さすがに私も焦って来ましたよー。
　この先の行程、立て直さなくっちゃ駄目だなあ。
　フェリーを遅い時間に変更して、下船も大分から松山に変更すれば…。
　あ、もしかしたら、こっちのプランの方がいいかもっ(^^)。

　そんなこんなで、やがて送電が再開され、私達の「のぞみ」は約80分の遅れをもって、新富士を発車したのでした。
　やれやれ。
　にしても、また微妙な時間だなあ。
　この遅れを持ち越すと、ぎりぎり間に合うか間に合わないか…。
　駅に列車が溜まってしまったら、もうアウト。
　焦りながら旅をするのも嫌なので、PHSでネットに繋いで、乗船券の変更を試みるけれど、さすがに乗船当日の変更は出来ず、取り消しのみになってしまうみたい。
　それなら…。
　取り消しは新大阪に着いてからでも出来るので、当初の予定通りに進んでみようっと。
　もし間に合うなら、ネット予約の割引も活かせるもん。

　その後、「のぞみ」は快調に走って、携帯の乗り換え案内で検索すると、京都の時点で間に合うことがはっきりしたのでした。
　列車が団子状態になって、更に遅れることも無く。
　停電がすぐ直前で発生して、私達の前には2本の列車しか居なかったのが、不幸中の幸いでした。
　東京で500系「のぞみ」を待っていたら、間に合わなくなってる所だったし(^^;。

　新大阪、芦谷、住吉と乗り換えて行きますが、特に走ったりすることも無く、最終のフェリー連絡バスに間に合ったのでした。
　良かった良かった。
　もし間に合わなかったら、予算が大きく変わって来ていたよ。
　ともあれ、非常時の対応にこそ、鉄の真価が問われますよね。
　普通だったら、幹線の利用で80分もの余裕時間は見ませんし(^^;。

　それでは、ダイヤモンドフェリー「スターダイヤモンド」神戸－大分、乗船記へと続きます。