ゆかねカムパニー2

　アニメの視聴と感想は滞ってますけど、またまた電車乗りに行っちゃいました。
　でも、今回はちょっとだけアニメ風味でーす。
　何だか良く分かりませんが（笑）。

　12月11日。
　今日は、小田急のダイヤ改正の初日です。
　複々線区間が大幅に伸びてから、最初の改正なの。
　これは見逃せません！。
　私は、小田急が大好きなんだもん♪。
　てことで、早速乗りに出かけます。
　折角だから、久しぶりに江ノ島・鎌倉でも行こうかな？。
　最近特に、色々なアニメの舞台になってるもんね。

　タイミング良く、今日は宿直明けで、10時前には新宿に着けちゃいました。
　何の気無しにロマンスカーの空席照会をしてみたら、「スーパーはこね」の前展望席に空きがあって、思わず買いそうになったけれど…。
　待って待って！。
　いきなり小田原まで行っちゃうと、ダイヤ改正のポイントを見逃すことになるよー。
　ここは、我慢しなくっちゃ。
　1号線に停まっているHiSE10000系の方を、なるべく見ないようにして、と（笑）。
　でも、HiSEは格好いいし、可愛いよね。
　萌えるよね。

　2号線から、新登場の快速急行藤沢行きに乗って、と。
　車内放送では、下北から新百合まで無停車であることが何度も繰り返されて、その度に何人かが慌てて降りて行きました。
　実は、3000系に乗るのも初めてだったりするんです。
　お隣りに停まっている湯本行きも3000系なのですが、どー見たって、こちらとは仕様が違ってるみたい。
　戸袋窓の有無、扉の幅、シートの色、その他諸々。
　製造メーカーが日本車輌と川崎重工に分かれてるせいかな、なんてことも考えて、家に帰ってから調べてみたのですが、やっぱり分かりませんでした。
　謎なのです…。
　やっぱり、1次車とそれ以降の違いなのかなあ。
　どちらが1次車かと言えば、それはやっぱり…(^^;。

　なんてことを考えつつ、発車。
　結構スピードも速い筈なので、わくわく。
　でも。
　…遅い。
　遅いってば！(^^;。
　とうとう、東北沢の通過線で停まってしまって、動かなくなりました。
　今回の改正から、東北沢では各停を退避させなくなったんですけど、通過列車の方が停まってどーするんだあ！(^^;。

　何とか下北に辿り着いて、暫く停車。
　あーもう、かったるいったら(^^;。
　また停車駅の放送が繰り返されて、またまた何人かが降りて行きました。
　結局、そのままごとごと走って、新百合ではM4。
　つまり、4分遅れですぅ。
　なんでも常磐線で事故があって、直通している多摩急行に遅れが出て、後走りの快速急行が行く手を阻まれていたみたい。
　そっかあ。
　折角のダイヤ改正初日なのにね。
　湘南新宿ラインで競合している、JRの嫌がらせとゆーか(^^;。

　私はとりあえず、大野で下車。
　始発の湯本行き急行に接続してます。
　あ、今回の改正から、大野発着の急行が新設されて、快速急行に接続してるんだ。
　こんな所で、6連の湯本行きを見るなんて、変なの。
　どちらも、M4のまま発車して行きました。
　下手すると、常磐線の遅れが箱根登山線まで波及してしまうんですよね(^^;。

　大野は、両ホームの始発列車が、両方向から同時に入線して来たりするので、楽しいです。
　わくわく。
　私はこの後、本厚木へ行ったり、永山へ行ったり。
　小田急を満喫するのだ(^^)。
　…江ノ島のことなんて、もうすっかり忘れてます。
　や、永山へ行ったのは、はるひ野で降りるつもりが寝過ごしただけなんですけど(^^;。
　海老名検車区では、動いている新型のVSE50000系を、ちらっと見ることが出来ました。
　写真見ても実物見ても、何とも形容し難いカタチをしてるなあ…。

　というわけで、新駅のはるひ野だよー。
　小田急全線で70番目の駅にして、15年ぶりの新駅♪。
　風力太陽光発電システムを搭載しているので、屋根の上にはいくつかの風車が回っていて、改札前のモニタには現在の発電量が表示されています。
　面白いの。
　でも、駅の周囲には何もありません。
　原野みたい…。
　区画整理された荒れ地が拡がるばかりなんだもん。
　遠くに、賑やかそうな京王の若葉台駅が見えるです…。
　テントで鉄道グッズを販売しているのと、ウォーキングのゴールポイントがあるので、人出はそれなりにあるんですけど。
　交通新聞によると、「初年度で1日約1000人、2年目以降は約4000人の乗降を見込む」ですって。
　少なっ。
　私は、はるひー！とかせんなー！とか叫んだりはしないで、大人しく区間準急の到着を待つのでした(^^;。
　その間に、6000系の多摩急行が、かっ飛んで行って…。
　小田急電鉄はるひ野駅。
　ここは、春陽好きには勿論、泉奈好きにもお勧めの新駅なの。
　何のこっちゃ。

　さあ、区間準急で帰るよー。
　新百合、遊園と停まって行く間に、殆どの人が降りて急行に乗り替えちゃいました。
　そりゃそうですよね。
　でも、それじゃ唐木田直通の意味がなーい(^^;。
　私はと言えば、疲れたので、すやすや眠っちゃいました。
　新宿では、地下ホームに到着。
　これにも、ちょっと萌え(^^;。

　12月15日。
　またまた宿直明けの日。
　同僚と大野に寄る用事があったので、快速急行に乗ります。
　今回は定刻で、結構飛ばしてました。
　わい(^^)。
　海側に座って見ていたら、経堂の電留線も使用開始してましたねー。
　いつの間に架線張ったんだろ…？。

　大野からは、今度こそ江ノ島へ行くよー。
　でも、町田始発の各停なのに、座れませんでした。
　さすが小田急、混んでるよね。
　どうせ立つなら、運転席後ろでかぶりつきだあ！。
　江ノ島線自体は、そんなに面白くは無いんですけどねー。

　藤沢から江ノ電乗るの、久しぶりだよ。
　わくわく。
　1000形と300形併結の4連が来て、私は先頭車側の1000形に乗ります。
　ばっちり前が見えるよ♪。
　300形の前サボは、クリスマス仕様みたくなっていました。
　ちょっと可愛い。

　電車は、家の間を縫うようにごとごと走って。
　線路内立入禁止の看板は立ってますけど、そもそも、線路側に玄関があるような家ばっかりだし、運転する方はなかなか大変ですよね。
　クライマックスは、やっぱり併用軌道区間なの。
　あの狭い道に、「電車接近」の電飾がぴかぴか光って、道行く車がすたこら左右に分かれて停止。
　その真ん中を、4両編成の電車がどすこいどすこい進んで行く光景は、マニアじゃなくたって萌えるよねー！(^^)。
　ロングシートにお子様座りした舞夏が、「へえー！」なんて驚いていたのも、当然なのです♪。
　それから、電車の運転士さんが、道行く江ノ電バスにいちいち敬礼してるのにも萌えました（笑）。

　あ、でも、雨が降って来ちゃった…。
　雨の江ノ島も風情があっていいんですけど、今回はやーめ。
　そのまま鎌倉まで行っちゃいます。
　車内はがらがらですけど、通学の小学生の女の子達、劇の練習（？）で大騒ぎ。
　思わず、運転士さんも振り返ったりして（笑）。
　これがエルフェンリートの最終回だったりすると、もう大変なことになるわけですが…(^^;。

　鎌倉も雨。
　それでも、ちょっとだけお散歩して。
　私には雨の鎌倉がとても良く似合うと、その日私は知りました（…ナニ寝言言ってやがる(^^;）。
　とにかく！（笑）、段かずらの桜が咲く頃、また来なくっちゃね。

　鎌倉からJRに乗れば、ダイレクトに船橋まで帰れるんですけど、パスネットの消化もしたいので、逗子から京急経由。
　羽田空港直通の快速特急でーす。
　でも、品川へ行きたい私は、乗り替えるのが面倒だぞ(^^;。
　文庫の東急車輌では、ロールアウト間近な相鉄の新車が見えました。

　おしまい(^^)。