JRの昼行高速バス、超特急「中央ライナー」5号に乗ってみましたあ。
新宿駅新南口を12時30分に出て、名古屋駅には18時30分に到着します。
本当は、夕方の新幹線に乗ろうと思ったんですけど、たまにはバスもいいかな、なんて。
それに、5100円で行けちゃいますし。
というわけで、乗車直前に船橋駅のみどりの窓口で、バス指定券を購入します。
事前にインターネットで照会したら、空席多数の○でしたけど、窓側は満席で、真ん中席の4Bが指定されました。
あ、景色が見にくいかなあ…。
この時点で、乗る意欲がかなり萎えたりしたんですけど、頑張ってやる気を出しました(笑)。
あんまり時間が無いから、早く新宿に行かなくっちゃ。
船橋から新宿までは、毎日の通勤で使っているルートだよ。
でも、新南口は初めてで。
結構立派なんです。
そびえ立ってるみたい。
何か妙な作りの高速バス乗り場を確認して、っと。
発車まで10分ちょっとしかないけれど、ご飯食べて無いので、何か食べたいよー。
幸い、目の前にマックがあったので、ハンバーガーを食べて、乗車です。
電車と同じく、切符にハサミが入れられて、降りるときに回収するんですって。
本日の乗車は21人と報告されました。
うち、女性は6人。
乗客の平均年齢は、45歳位かなあ…(笑)。
特に渋滞も無く、首都高から中央道へと軽快に走ります。
車輌はJRバス関東の所属で、3列シートのスーパーハイデッカー、ボルボ社のアステローぺです。
定員29名。
比較的カジュアル仕様の、標準的な夜行バスタイプかな。
私の座席、真ん中ではあるのですけど、前の席が低くなっているので、前がばっちり見えるの。
あ、これならストレス無く乗ってられそうです♪。
真ん中の席にだけは、折り畳み式のテーブルもあって。
その代わり、窓側の席にはある読書灯がありません。
中央道を走るのは初めてなんですけど、やっぱり坂が多いなあ。
スピード防止の段差も多くて、乗り心地はちょっと悪いの。
景色は、中央線から眺めると、そんなに変わらない感じ。
あ、相模湖の水面が綺麗に見えて、そこを遊覧船がぷかりぷかり走っていたのが、印象的だったです。
13時40分。談合坂サービスエリア。
ここで、最初の休憩だよ。
10分ちょっとの停車。
車内にもトイレはあるけれど、皆さんバスからぞろぞろ降りて、紅葉の始まった山々を見上げて、のんびりします。
乗務員さんも、おにぎり食べてた。
あ、たまにはバスの旅もいいかもっ。

14時30分。双葉サービスエリアを通過。
今日は、右手に八ヶ岳がはっきりと見えるです。
車内は、もう完全に寝静まっていて。
というか、新宿発車直後から、皆さんお休みだったもの(笑)。
私は全然眠く無いから、起きてます。
15時20分。諏訪湖サービスエリア。
2回目の休憩で、10分停車。
乗務員さんは、ここで交替です。
ちなみに、法定の連続運転時間は4時間になってまあす。
ここからは、諏訪湖が綺麗に見えますよ。
そろそろ陽も傾いて来た中、中央道をとことこ順調に走ります。
16時45分。神坂サービスエリア。
3回目の休憩で、10分停車。
食堂のメニューにあった猪丼定食って、食べてみたかったな。
でも、勿論そんな時間はありません(^^;。
ここのペットボトルのゴミ箱は、ちゃんと本体とキャップを別にするようになってましたあ。
乗務員さんは、検車ハンマーでタイヤやナットの確認をしていました。
偉いなあ。
やらない人だって、多いと思うもん(^^;。
17時10分。恵那峡パーキングエリアを通過。
もう完全に真っ暗です…。
名古屋が近付いて、交通量も増えて来ました。
出口の手前から渋滞があって、名古屋には若干の遅れをもって到着。
駅が見えてから、実際に扉が開くまでに信号がいくつもあって、ちょっとかったるかったりして(笑)。
でも、これなら、定時のうちだよね。
到着見込み時間等は、乗務員さんの丁寧な肉声放送がありました。
うん、好感度高いです(^^)。
でもでも、渋滞区間の運転は、正直頂けませんでした。
急加速と急停止の繰り返しで、ショックが凄く大きいんだもん。
危ないし。
はっきり言って、これは高速バスの運転では無いです。
駄目駄目だあ(^^;。
さあて、今度は近鉄特急に乗り替えて、京都まで行くですよー。
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