「さよなら野田線5070系」号、乗って来ました

　「さよなら野田線5070系」号、乗って来ましたよー。

　今日は10時過ぎに起きて、ふと思い出して東武鉄道のサイトを見たら、丁度柏でつかまる時間だったので、出かけちゃいました。
　ええと、柏には12時06分に着いて、13時19分の発車。
　終点の七光台には、13時51分着、かあ。
　東武野田線は私の地元の船橋を走ってるんですもん、これは乗りに行かないと！。

　それでは、私の5070系との思い出。
　…特にありません。
　おいっ(^^;。
　ずっと船橋に住んでいても、野田線は都心へ向かう流動と合わないので、使う機会なんてほぼ皆無なんですー。
　高校は野田線の沿線でしたけど、私は自転車通学だったし…。
　ただ、夜中になると、家の中に居ても、踏切の音と共に釣り掛けの音が小さく聞こえて来たりして、あ、いいなあ、なんて。
　接点は、それ位に小さいの。

　でも、東京とこんなに近い大手私鉄に、釣り掛け電車が残ってるなんて、凄く珍しいんですよー。
　しかも、威風堂々とした、6両固定編成なの。
　重厚な走行音は、やっぱり聞き応えがあるし。
　さすがに、アニメでも最近は使われなくなりつつあるこの音、最後の5070系で聞いて来よう(^^)。

　さてさて。
　鎌ヶ谷から新鎌ヶ谷までの複線も使用が始まり、ダイヤ改正を待つばかりの野田線に乗って、柏に着いたのは12時30分頃でした。
　反対側に、「臨時」の幕を出した5070系が停まっていて。
　まずは改札口を出て、販売コーナーを覗いてみようっと。

　あ、これは凄い人！。
　南口の改札前から、西口のバスターミナル上空まで、ずーっと列が続いてるの。
　こんな列に並ぶのは無理なので、何か買うのは諦めました。
　限定パスネットは、並んでいても全員は買えなかったみたい。
　構内には、凄く沢山の東武社員の方々が居て、警備体制は万全でした。

　ホームに戻って、編成の端から端まで歩いて、じっくり眺めます。
　塗装、少し薄くなってるかな…。
　写真を撮るより、私は自分の記憶に留める方が好きなんです。
　その方が、ずっと心に残るもん。
　カメラを持っていると、写すのが目的みたいになってしまって…。
　でも今回は、ここのネタ用に、何枚か写真も撮りました。

　5070系、ずっとホームに停まっているので、何人かの一般のお客さんが紛れ込んで来て、放送を聞いては降りて行きました。
　ちなみに、この列車は誰でも自由に乗れます(^^)。
　まあ、ここは船橋方面のホームですし、通常の大宮行きが先走りするので、一般のお客さんは殆ど乗っていませんでした。
　座席が全て埋まって、ドアの前に何人か立つ位のお客さん（マニア）です。

　発車前には、ホームの放送で駅長さん（？）の挨拶が流れていたみたい。
　車内放送は簡潔な紹介がいい感じなの。
　車内には、津覇車輌の昭和60年の銘板が付いてます。
　柏を発車すると、ノッチオンでぐいぐい加速。
　駅間が長いので、90キロ以上は出てたんじゃないかなー。
　いいないいな♪。
　天気が良くてぽかぽか陽気なので、窓は全開です。
　風と共に、あの独特な匂い（表現不能）も漂って来て…。
　各駅を発車するとき、必ず警笛を鳴らすのがイベント列車らしいの。

　何か、もうあっという間に七光台に着いちゃいました。
　後続が接近しているので、5070系、慌ただしく扉を閉めて、すぐに車庫に引き上げです。
　道中、のんびりムードで乗車出来て、凄く楽しかったなあ。

　でも、5070系は、これが最後の走行じゃ無いんですー。
　ダイヤ改正前の最終日、つまり10月18日月曜日も、元気に走る筈なの。
　今日も、記念列車の他、全編成が元気に走っていたみたいですし。
　関係者や同業者（笑）に聞いてみたら、明日も走るのは間違いないみたい。
　運用までは分かりませんでしたけど、沿線の方、出会えたらラッキーですよ(^^)。